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秋季風(fēng)景迷人，租大巴車(chē)自駕車(chē)郊游必定必不可少。然而在風(fēng)景秀麗的山區(qū)，旅程并不必定好走，尤其是拐彎、超車(chē)狀況下，需求司機(jī)朋友格外留神。

山路拐彎 線路很首要

拐彎是走山路進(jìn)程中最多見(jiàn)但也是出事端最多的狀況之一。在拐彎進(jìn)程中，必定要選好線路，這樣能抵達(dá)事半功倍的效果。

拐彎進(jìn)程中會(huì)發(fā)作離心力。上坡時(shí)還好，因?yàn)樗俣嚷?，?chē)的重心又靠后，離心效果力就小。可下坡時(shí)速度快，離心力加強(qiáng)，假定不提早減速慢行，很或許就被甩出車(chē)道，構(gòu)成事端。

山路拐彎要挑選“外-內(nèi)-外”的旅程。

上坡時(shí)，我們要選用稍松油門(mén)，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蛽?，這樣能夠確保拐彎時(shí)加快的牽引力。下坡時(shí)，因?yàn)殡x心力效果，必定要充分減速，最好將擋位置于2擋或3擋并再三踩制動(dòng)踏板。

手操控方向盤(pán)的辦法也至關(guān)首要。拐彎時(shí)要一手拉一手推，盡量防止反手打轉(zhuǎn)向盤(pán)或雙手交叉，這樣很不利于修整車(chē)向。

此外，因?yàn)樯絽^(qū)旅程之間夾角較小，視界中阻止較多，不易發(fā)覺(jué)旅程前方狀況，拐彎時(shí)必定要按喇叭提示別人逃避。山區(qū)多霧，霧燈在霧中要翻開(kāi)，為人為己。

山路超車(chē) 速度要恰當(dāng)

山區(qū)旅程狹隘，正本不適合超車(chē)，可是遇到突發(fā)事件不得不超車(chē)時(shí)，讀者朋友們要留神車(chē)速，尤其是小排量，正本動(dòng)力就簡(jiǎn)略缺乏，爬山路就費(fèi)勁，超車(chē)必定要巧用勁兒。

首要，假定小排量轎車(chē)想超車(chē)，必定要關(guān)閉空調(diào)。或許有人覺(jué)得空調(diào)開(kāi)關(guān)跟速度沒(méi)什么聯(lián)系，可是對(duì)小排量轎車(chē)來(lái)說(shuō)，影響還真不小。關(guān)閉空調(diào)要在超車(chē)之前就做好，不然邊超車(chē)邊開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)略構(gòu)成司機(jī)分心，嚴(yán)峻的還能致使事端。

超車(chē)時(shí)要堅(jiān)持好間隔，要讓自己的車(chē)速堅(jiān)持在比前車(chē)入彎顯著快得多的狀況下入彎，然后要盡或許在出彎時(shí)抵達(dá)前車(chē)的車(chē)尾。此刻要時(shí)間留神前方是不是有仇敵車(chē)，沒(méi)有的話就決斷將車(chē)頭閃出跨過(guò)，一同在跨過(guò)前，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)扭力最充分的區(qū)域。

值得留神的是，以這種速度靠近前車(chē)車(chē)尾的時(shí)分，要時(shí)間預(yù)備減速，假定有仇敵車(chē)來(lái)的話決斷踩剎車(chē)，防止追尾等。

需求提示各位讀者，山路凹凸，旅程狹隘，沒(méi)有什么急事真沒(méi)必要超車(chē)。假定覺(jué)得自己車(chē)速慢影響他車(chē)，就自動(dòng)推讓?zhuān)吘乖讵M隘旅程上超車(chē)危險(xiǎn)性比較大。